Tervetuloa GP:n kotisivuille, erikoisosaamistamme ovat: Bioenergia- ja monipolttoaine-lämpölaitoshankkeiden asiantuntijatehtävät Polttoaineen/energiansäästö ja päästöjen vähentäminen moottoreissa ja polttimissa Kemikaaliton kalkinhajotus putkistojen ja lämmönsiirtopintojen puhdistamiseen Akun eliniän pidentäminen GP-TUOTTEET SÄÄSTÄVÄT YMPÄRISTÖÄ JA KUKKAROA: Polttoainesäästö on ollut moottoreissa tyypillisesti 5 - 25 %, parhaimmillaan 35 % Moottorien suorituskyky on parantunut 5 - 20 %. Mitattu jopa yli 95 %:n savutus-, häkä- ja hiilivetypäästövähennyksiä. Kokonaisenergiansäästö on ollut vesikiertoisissa lämmityskohteissa 10 - 30 %. Muutokset on todettu oikein tehdyillä testeillä niin moottoreissa kuin polttimissa ja lämmityskohteissa. Tuote tekee palamisedellytysten parantamisen joka kohteessa. Siitä saatavan hyödyn suuruus riippuu perusasioiden kunnosta. 90-95 % tapauksista on saatu merkittävät säästöt tarvitsematta tehdä muutoksia perusasioihin. Tuote ei tee kuitenkaan huoltomiesten töitä. Katso käyttäjien kokemuksia tuotteesta myös Konepörssin Verkkolehdestä nro 11/2008B sivut 32-33, Pikavuoron Verkkolehdestä nro 04/2008 sivut 22-23 , työkoneista Maatilan Pellervo 9/2009 s. 62-63.

Tiesittekö, että Giga Power Oy:llä on 35 vuoden kokemus palamisesta, polttotekniikoista ja eri polttoaineille toteutetuista lämpö- ja voimalaitoksista sekä energiantuoton tehostamisesta. GP-tuotteet ovat käytössä jo kymmenissä tuhansissa kohteissa pienistä bensa-moottoreista laivadieseleihin sekä pienpolttimista isoihin raskasöljypolttimiin. Kokemukset olleet hyviä myös 100 %:sta biodieseliä käyttävissä moottoreissa ja polttimissa. PALAUTTEISTA näette käyttökokemuksia. Kemikaaliton kalkinhajotus ja vedenkäsittely on helppo asentaa. Kustannus, alkaen 100 euroa, on vain murto-osa muihin ratkaisuihin verrattuna. Tuote on käytössä hyvin tuloksin omakodeista isoihin kiinteistöihin. Vesipuoleisten lämmön-siirtopintojen puhdistuksella on saatavissa 5-15 %:n energiansäästö. Lisäksi putkistot, venttiilit puhdistuvat, huoltokustannukset vähenevät, toimintavarmuuus paranee ja elinikä pitenee.

Polttoaine- ja energiansäästöinvestoinnit ovat kuolettaneet hintansa polttoaine-säästöinä 0.5 - 5 kk:ssa kohteesta riippuen.

Merkittävä etu virityksiin ja ohjelmointeihin on, että tuotteet ovat perusinves-toinniltaan merkittävästi edullisempia, lisääntyneen suorituskyvyn ja polttoaineen kulutuksen vähenemisen lisäksi vähenevät myös kaasumaiset ja partikkelipäästöt, moottoriöljyt pysyvät puhtaampina ja tuotteet ovat hyödynnettävissä kymmeniä vuosia kohteesta toiseen merkistä ja vuosimallista riippumatta.

Tuotteilla on 3 kk:n ehdoton tyytyväisyystakuu.

Pitkäaikaiskäytössä saatujen hyötyjen osalta alla muutamia tuloksia. Lisää löytyy palautteista.

Rahtiliikenteessä olevisssa Volvo FH13 440 ja 480 hv, vm 2006 on kulutus pudonnut 4 l tasolta 34 l/100 km. 130 000 km:n vuosiajolla säästyy polttoainetta vuodessa 4200 litraa. IShift-vaihteisto vaihtaa harvemmin ja mäen päällä on nopeus 5- 10 km/h suurempi.

Rahtiliikennettä ajavan Kuljetusliikeen FH 12 460 Volvossa vm 2001 putosi kulutus 3-4 l/100 km, mäkeennosukyky parani puolituksella ja savutus väheni tehdasarvosta 96 %. Seuraava auto oli TGS 480 Man, missä samoilla laitteilla kulutus väheni niin ikään 3-4 l/100 km. Mannin jälkeen tuli Scania 500 R vm 2009, missä kulutus on vähentynyt samoilla laitteilla 3 litraa/100 km, vaikka moottorin ohjelmaa oli muutettu. Kokeeksi otettiin laitteet irti kuten aikanaan Volvossakin. Kulutus kasvoi takaisin varsin nopeasti ja väheni taas, kun laitteet asennettiin takaisin.

Puutavara-ajoa suorittavan Kuljetusliikkeen Scania 480 R, TGS 480, Scania 144 530, Scania 143 450 autoissa on kulutus vähentynyt 3-5 l/100 km ja vetokyky parantanut merkittävästi. 150 000 km:n ajosuoritteella/auto säästö on vuodessa n. 25 000 l.

Vanhoissa, raskaassa käytössä olevissa rivipumpuilla varustetuissa kuorma-autoissa on kulutus vähentyt jopa 10 l/100 km.

LINJA-AUTOT:

Linja-autoissa varustettuna Volvon, Scanian, MB:n, Daf:in moottoreilla on kulutusvähennys ollut 1-5 l/100 km vuosimallista, auton koosta ja ajosuoritteesta riippuen.

TYÖKONEET:

Vm 2011 olevan puumurskan polttoaineen kulutus on vähentynyt yli 10 l/h. Vuodessa saatava polttoainesäästö on yli 20 000 litraa.

Jenzin hakkurissa varustettuna Scanian V8-moottorilla on kulutus pudonnut lähes 10 l/h tasolta 40 l/h. Samoin kävi MB V6 moottorilla varustetussa Doppstadin murskassa.

Puun haketuskäytössä olevassa NH TM 155, vm 2003 on kulutus vähentynyt yli 20 %, suorituskyky parantunut merkittävästi ja moottoriöljyt pysyvät paljon puhtaampina.

Kivimurskeasemaa syöttävässä kaivinkoneessa Doosan 480, vm 2006 väheni kulutus 7.5 l/h tasolta 35 l/h. 3000 h:n vuosikäytöllä on vuosisäästö 22500 litraa.

Raskaassa kivimursketyössä olevissa Volvo 360-kaivinkoneissa on kulutus vähentynyt 5-6 l/h, mikä merkitsee 3000 tunnin vuosikäytöllä yli 15000 litraa. Kun laitteet on kokeeksi otettu pois, on kulutus kasvanut ja taas pudonnut, kun laitteet on asennettu takaisin.

Hitach 160 vm 2006 kaivinkoneen 320 litran tankki riitti ennen 22 tunniksi. Nyt se riittää samassa työssä 33 tunniksi. Kulutus on vähentynyt 4.8 l/h. Savutus on loppunut moottoria rasitettaessa.

Volvo 180, vm 2006 pyöräkuormaajassa on kulutus pudonnut kivimurskatyömaalla pitkäaikaiskäytössä 5 l/h tasolta 23.5 l/h.

Volvo 120 E, vm 2008 pyöräkuormaajassa on kulutus pudonnut 2.8 l/h tasolta 13.3 l/h. Vuodessa tulee tunteja koneelle 4500, jolloin polttoainetta säästyy vuodessa 12600 litraa.

Volvo 60 E, vm 2004 pyöräkuormaajassa on kulutus pudonnut kiinteistöjen talvihoitotöissä 2 litraa/h tasolta 7 l/h eli 28.6 %. Suorituskyky on parantunut merkittävästi ja näkyvä savutus loppunut.

Metsäkoneissa, varustettuna Sisu Dieselin, Berginsin, Cumminsin, CATin ja John Deeren moottoreilla on kulutusvähennys ollut 1-5 l/h riippuen työsuoritteesta, koneesta sekä moottorin ja hydraulipumpun yhteensopivuudesta.

TRAKTORIT:

Maansiirtoajossa olevissa Valtra T 170- ja S 260- traktoreissa 35 tn:n kokonaispainolla ajettaessa väheni kulutus yli 5 l/h ja mäkeennousukyky parani kahden portaan verran.

100 prosenttista rypsiöljypohjaista biodieseliä käyttävässä Case Maxxum 125 traktorissa vm 2008 on vähentynyt kulutus maantieajossa 12 tn kuormalla 5 l/h tasolta 15.5 l/h. Kevättöissä meni polttoainetta ennen 1100 l ja nyt samalle työmäärälle riittää 700 l. Kyntäminen ja mäkeen nousu onnistuvat vaihdetta isommalla. Todella merkittävät muutokset on omistaja todennut 100 % rypsiöljyn käytöstä GP-laitteiden ansiosta myös autoissa ja kattilassa.

Turvesuon raskaassa jyrsintyössä on vähentynyt Valtra T 191:ssä kulutus 5 l/h ja vaihtamistarve on laskenut 350 kierrosta alemmaksi.

NH 6020, vm -09 traktorin kulutus putosi 4 l/h raskaassa maan äestyksessä ja jyrää vedettäessä. Sama työ onnistuu nyt 300 kierrosta pienemmillä kierroksilla ja kultivointi 2 vaihdetta isommalla. Moottoriöljyt pysyvät paljon puhtaampina. Todella merkittävät muutokset on saanut sama omistaja myös NH 7030 vm -08 traktorissa raskaassa maansiirtoajossa.

NH TS 125 A, vm -08 automaattivaihteisto vaihtaa samassa työssä harvemmin. Lunta lingotessa on kulutus pudonnut 2 l/h.

Valtra 8400, vm -98 traktori kulutti ennen 9 h:ssa raskaassa alusteräajossa 150 l. GP:n ansiosta kuluttaa se 9 h:ssa samanlaisessa ajossa enää 100 l eli vähennys on 5.1 l/h vastaten 33.3 %:n vähennystä. Veto on parantunut todella merkittävästi ja moottoriöljyt pysyvät paljon puhtaampina. Saman omistajan Case 788 kaivinkoneella saa tankilla tehdä nyt töitä 3 päivää, kun ennen tankki riitti vain 2 päiväksi.

TILA-TAKSIT, PAKETTIAUTOT, ASUNTO-AUTOT:

Pikkubussi käytössä olevassa MB 616 CDi autossa on kulutus vähentynyt 3 l/100 km.

Pikkubussi käytössä olevassa Ford Transit T300 väheni kulutus pitkäaikaiskäytössä 1.7 l/100 km tasolta 11 l/100 km.

MB 315 CDi vm 2006 pakettiautossa ajettaessa kantavuuspainolla on vähentynyt kulutus yli n. 3 litraa/100 km. Saman omistajan Citroen Jumpreissa 2.8 HDi on kulutus vähentynyt 2 l/100 km.

Asuntoauton MB 316 CDi-moottorin vm 2004 kulutus on vähentynyt 1.5 l/100 ja vetokyky parantanut merkittävästi.

Asuntoauton Ducato 2.3 JTD vm 2008 kulutus on vähentynyt lähes 3 litraa tasolta 13 l/100 km ja vääntö parantanut todella merkittävästi.

Asuntoauton Auto Roller, varustettuna Ducaton 1.9 litran TDi- moottorilla vm 2001 väheni kulutus n 3.5 l/100 km ollen kesällä 7.7 l/100 ja talvella 8.7 l/100 km. Pakoputki tuli harmaaksi, ääni hiljeni ja mäkeennousukyky parani merkittävästi.

HENKILÖAUTOT:

Honda CRV2i , vm 2005 autossa putosi kulutus 1.5 l/100. Samoilla laitteilla putosi Honda CRV 2.2 L dieselauton vm 2007kulutus 2 l/100 km.

MB 320 CDi farmarihenkilöautossa, vm 2002 väheni kulutus 2 l/100 km tasolta 7.3 l/100 km. Vuosiajolla 80 000 km väheni kulutus 1600 l vuodessa.

1.6 litran bensiiniruiskumoottorilla varustetun Toyota Avensiksen kulutus väheni maantieajossa 2 l tasolta 7.4 l/100 km. Työmatkaa tulee päivässä 80 km, joten polttoainesäästö vuodessa on pelkästään työajossa 530 l.

1.6 litran bensiinimoottorilla varustettuun Skoda Octaviaan, vm 2011 on tullut merkittävästi vääntöä lisää. Liikkeellelähtö onnistuu paremmin ja auto kulkee pintakaasulla entiseen verrattuna. Kulutus on myös vähentynyt.

BMW 528i henkilöauton pitkän ajan keskikulutus putosi yli 3 litraa tasolta 10 l/100 km. Samoilla laitteilla putosi BMW 525 TDi:ssä kulutus 2 litraa tasolta 8 litraa/100 km.

ALUKSET ja VENEET:

Aluskäytössä olevissa MB, Caterpillar, Deutz, Volvo, WD-moottoreissa ovat GP-laitteet olleet käytössä jo vuosia. Pitkäaikaisessa kulutusseurannassa on todettu 5-15 %:n kulutusvähennykset, moottorit ovat pysyneet puhtaampina, savutus on vähentynyt ja moottoriöljyt pysyvät puhtaampina.

Hinaajissa- ja pienemmissä matkustaja-aluksissa olevissa MB, Scania, Volvo, Iveco ja Caterpillar moottoreissa on GP-laitteiden ansiosta kulutus vähentynyt 5 - 15 %, savutus on vähentynyt merkittävästi, öljyt pysyvät puhtaampina, koneet käyvät tasaisemmin jne. Käyttökokemuksia on Suomessa kertynyt jo lähes 10 vuoden ajalta.

10 -250 hv:n 2T ja 4T bensiinimoottoreiden käynti on tasoittunut hyvin nopeasti. Lisäväännöstä johtuen veneet lähtevät helpommin liukuun ja pysyvät liussa pienemmillä kierroksilla. Polttoaineen kulutus on pudonnut parhaimmillaan lähes 25 %. 2T-koneiden kärytys tyhjäkäynnillä on vähentynyt merkittävästi.

4.85 m pitkän Silverfox-veneen 4-tahti Evindrude 40 hv:n moottoriin saatiin vaihtaa isommalla nousulla oleva potkuri. Moottori jaksaa pitää kierrokset hyvin vielä 5000:ssa. Liukuunlähtö on parantunut ja huippunopeus kasvanut merkittävästi. Nykyisellä potkurilla saadaan sama nopeus 4000 kierroksella kuin ennen pienemmällä potkurilla 5000 kierroksella. 4T Hondan 50 hv:n moottorilla varustettu samanlainen vene ei pärjännyt isommasta moottorista huolimatta liukuun lähdässä eikä nopeudessa.

MOOTTORIPYÖRÄT:

Harley Davidsonien 1300 vm-76 ja 1340 vm -80 kulutukset ovat pudonneet 2 l/100 km, Suzuki VS 1400:ssa litran/100 km, Kawazaki 750 vm -99 0.7 l tasolta 4.7 l/100 km, Yamaha YZs 600:ssa vm -92 0.8 l tasotla 5.3 l/100 km. Samalla ovat moottorit tulleet herkemmiksi ja vääntävimmiksi.

MOOTTORIKELKAT:

Polaris 600 2T vm -05 moottorikelkan kulutus väheni 3.8 l tasolta 22 l/h ja Yamaha SXR 2T vm -01 kelkassa 3.5 l/h tasolta 22 l/h. Molempiin koneisiin tuli selkeästi vääntöä lisää, huippunopeus kasvoi ja kärytys väheni merkittävästi.

MÖNKIJÄT:

Yamaha 450 kodiak mönkijässä putosi kulutus yli 3 l/100 km. Raskaassa neva-ajossa on kulutus enää 9 l/h, sitkeyttä tuli lisää merkittävästi, huippunopeus kasvoi.

PIENKONEET:

Itsevetävillä ja päältä ajettavilla ruohonleikkureilla on voitu tehdä sama työmäärä jopa kaksi kertaa samalla polttoainemäärällä. 2T leikkurien kärytys on vähentynyt merkittävästi. Kantojyrsimiin, mopoihin jne on tullut merkittävästi sitkeyttä lisää ja kulutus vähentynyt.

ÖLJYPOLTTIMET:

Omakodin öljykattilassa on kulutus vähentynyt 500 l vuodessa, kattila pysyy nyt lähes puhtaana. Patterikiertoon asennettujen kalkinhajotuslaitteiden ansiosta kiertoon lähtevän veden lämpötilaa on saatu pudottaa ja silti huoneet pysyvät yhtä hyvin lämpiminä.

Omakodin öljypolttimeen, patterikiertoon ja käyttöveteen asennettujen GP-laitteiden ansiosta kattila pysyy lähes puhtaana, patterit toimivat paremmin, veden kalkkiongelmat ovat lähes loppuneet. Öljysäiliö piti täyttää ennen kerran vuodessa, nyt säiliö riittää n 1.5 vuodeksi.

Etelä-Savolaisen kunnan kiinteistöjen öljykattiloissa on nuohoustarve vähentynyt olemattomaksi savukaasun lämpötilojen pysyessä matalalina koko ajan. GP-vedenkäsittelylaitteiden ansiosta kalkkiongelmat ovat vähentyneet merkittävästi, patterit pysyvät tasalämpöisempinä, termostaattiventtiilit eivät enää jumiudu, keittiökalusteet ja poresuuttimet pysyvät puhtaampina.

Kuivurin polttimiin asennettujen GP-laitteiden ansiosta on polttoaineen kulutus vähentynyt 10-15 % savukaasupintojen pysyessä lähes puhtaina.

Raskasta polttoöljyä käyttävien kattiloiden kulutus on vähentynyt 5-17 % kattiloiden nuohoustarpeen vähentyessä murto-osaan. 2 MW:n kattilan kulutusta seurattiin 3 vuoden ajan joulu-helmikuussa. Lämmöntarveluvulla korjattu kulutusvähennys oli n. 17 %.

VEDENKÄSITTELY:

Puukattilalla lämmitettävän omakodin patterikiertoon asennettujen GP-laitteiden ansiosta patterit toimivat nyt moitteettomasti; ovat tasalämpöisempiä eivätkä kohise, termostaattiventtiilit eivät enää jumiudu, pattereille lähtevän veden lämpötilaa on saatu pudottaa, kattilan vesipuoleiset pinnat ovat myös puhdistuneen ja käyttövesi lämpiää paremmin. Energiaa säästyy, kun kattilaa tarvitsee lämmittää harvemmin ja vesi lämpiää nopeammin. Käyttövesipuolelle asennettujen GP-laitteiden ansiosta ovat kalkkiongelmat vähentyneet hyvin merkittävästi.

Hakekattilan teho ei riittänyt ennen kovilla pakkasilla kiinteistömassan lämmittämiseen. Patterikiertoon asennettujen GP-laitteiden ansiosta kattilan teho riittää nyt hyvin ja kattilatermostaattia on saatu säätää pienemmälle.

Sähköllä lämmitettävästä vesivaraajasta pattekiertoon lähtevään putkeen asennettujen GP-laitteiden ansiosta on saatu pudottaa kiertoon lähtevän veden lämpötilaa lähes 20 astetta huonelämpötilojen pysyessä samana. Vesivaraajan lämmittämiseen riittää nyt yksi sähkövastus aiemman kahden sijasta.

GP-vedenkäsittelylaitteiden ansiosta todettiin öljyllä lämpiävässä omakodissa muutokset jo muutaman päivän jälkeen: vesi oli paljon pehmeämpää, kalkkijäänteet vähenivät, patterit alkoivat lämmittämään paremmin, patterikiertoon lähtevän veden lämpötilaa saatiin laskea n. 10 astetta.

Koulukiinteistön keittiössä todettiin varsin nopeasti kalkkiongelmien väheneminen. Ennen piti huoltofirman käydä puhdistamassa paikkoja n 3 kuukauden välein. Laitteet ovat olleet käytössä vuoden eikä ole tarvinnut käydä vielä puhdistamassa. Myös suihkussa käydessä on huomattu veden pehmeneminen eikä poresuuttimia tarvitse puhdistaa kuten ennen.

AKKULAITE:

Maansiirtoliikkeen kaivinkoneen moottori ei käynnistynyt vuonna 2005 enää kunnolla. Akkulaitteen ansiosta tuli akuille elinikää lisää 5 vuotta moottorin käynnistyessä hyvin myös talvella.

Metsäkoneurakoitsija asensi 2007 akkulaitteet metsäkoneiden akkuihin. Yhdessä metsäkoneessa oli akku jo vaihdon tarpeessa, kun moottoria ei saanut enää kunnolla käyntiin. 1-2 viikon päästä akkulaitteen asennuksesta moottori alkoi käynnistymään hyvin ja akku oli toimintakuntoinen vielä seuraavat 4 vuotta.

Veneilijä asensi akkulaitteen 2006 24 V:n veneakkuun, mikä oli ollut käytössä jo yli 10 vuotta. Akku oli vielä 14 vuoden iässä erinomaisessa kunnossa.

| Sivun alkuun |